Corrado-Komfortsteuerung

Ich übernehme keine Haftung für Defekte beim Nachgehen der Anleitung an Ihrem Auto! Durchführung auf eigene Gefahr! Angabe von Teilenummern und Preisen ohne Gewähr! Vor Elektrikarbeiten Batterie abklemmen!

Welcher Golf 2- Fahrer mit el. Fensterhebern vermisst die Funktion, dass die Fenster bei antippen der Schalter automatisch runterfahren, so wie sie man aus neueren Autos kennt.  Ich habe mir vorgenommen, die Komforsteuerung aus dem Corrado in meinen 2er zu übernehmen, mit (fast) originalen Golfschaltern und der entsprechenden Mittelkonsole. Nachteil der Corrado-Komforteuerung: Die Fenster fahren nur nacheinander automatisch runter, das Beifahrerfenster lässt sich nicht automatisch hochfahren- wohl ein urzeitlicher Einklemmschutz. Diesen kann man aber “umgehen”, indem man zwei Steuergeräte benutzt, ich benutze aber die Standardversion.

Hier schonmal ein paar Anregungen, selber habe ich es noch nicht ausprobiert, daher alles noch Betastatus ohne Haftung bei Defekten (wie immer)! Grundlegende Kentnisse der Golf 2 Elektrik (neue ZE) sowie passendes Werkzeug (Crimpzange für unisolierte Kontakte, evntl. Kabelausrücker) werden vorausgesetzt, ansonsten hier und/oder hier nachlesen. Ich habe mir folgende Teile besorgt:

- 1x Kompletter eFh-Kabelbaum aus dem Corrado

- 1x Steuergerät  191 959 875

- 2x Fensterheberschalter vom Seat Toledo 1L (sehen aus wie vom 2er, allerdings nur 5-polig und rote Beleuchtung) 1L0 959 855

- 2x Steckergehäuse 191 959 869 A für die Schalter

- Ausreichend (min 10x)  4,8mm Flachkontakte (2,5mm Querschnitt) N 907 327 03

-Die alten Stecker für die eFh-Motoren vom Golf

Wenn man den kompletten Kabelbaum vom Corrado hat, entfällt schonmal das lästige Kabelbaum stricken und bauen der Stecker für das Steuergerät. Oft sind noch Teile vom Aktivsystem oder der Zentralverriegelung im Kabelbaum, diese kann man aber mit etwas Fummelarbeit recht leicht entfernen.  Die Kabellängen sollten auch mehr als ausreichen, so dass man das Steuergerät unter der Rückbank oder im linken Seitenteil befestigen kann.

Da die Schalter beim Corrado in den Türen sitzen, verlegt man die Kabelbaumteile der Stecker einfach um, der Stecker für die Beifahrerseite, welcher auf der Fahrerseite sitzt, wird nicht benötigt und kann entfernt werden. Letztlich sollten die Teilkabelbäume aus den beiden Türen zur Mittelkonsole gelegt werden.

An die Zentralelektrik müssen folgende Kabel angeschlossen werden:

- Rot: Klemme 30, Dauerplus

- Schwarz/Blau: Klemme 15, Zündungsplus

Masse wird sich in der Nähe des Steuergerätes geholt. Die braun/weißen Kabel werden am Türkontaktschalter angeschlossen, optimalerweise in Kombination mit den Passat-Doppelkontakt-Türschaltern. Das rot/gelbe Kabel, das sich am schwarzen Stecker des Steuergerätes befindet, könnte übrigens für eine Funk-Fernbedienung genutzt werden: Solange man dort positive Spannung drauflegt, fahren die Fensterheber nacheinander hoch!

Jetzt müssen die Stecker der Schalter umgepinnt werden, die Pelegung (Pinnummern stehen auf den Steckergehäusen) des Corradoschalters sieht so aus:

und die Belegung vom Toledoschalter folgendermaßen:

Gemäß dieser Pelegung kann nun umgepinnt werden.

Beispiel: Das Kabel, welches sich an Pin 2 des Corrado-Schalter-Steckers befindet, wird an Pin-Position 1 des Golf Steckergehäuses eingeschoben, usw.

Sollten die Fenster nach dem umpinnen runterfahren, obwohl man auf dem Schalter “hoch” drückt, mal Pin 2 und Pin 5 im umgebauten Golf-Stecker tauschen- da ist der Kabelausrücker von Vorteil, oder vorher mit Flachsteckern probieren.

Abschließend kann man sich dann über die Komfortfunktion freuen!